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高速公路氣象監(jiān)測站-一款應(yīng)對惡劣天氣的交通自動氣象站2024天合順豐包郵

發(fā)布時間: 2024-03-15  點(diǎn)擊次數(shù): 181次

高速公路氣象監(jiān)測站-一款應(yīng)對惡劣天氣的交通自動氣象站2024天合順豐包郵【型號推薦:TH-GQX8】在惡劣天氣條件下,高速公路氣象監(jiān)測站發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。當(dāng)監(jiān)測到高速公路沿線出現(xiàn)暴雨、大霧等不利于行車的天氣狀況時,氣象監(jiān)測站可以迅速將這些信息傳輸給交通管理部門,幫助他們及時做出應(yīng)對措施。例如,在暴雨天氣中,交通管理部門可以根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)調(diào)整交通管制措施,限制車速、增加警示標(biāo)志等,以確保行車安全。隨著科技的不斷進(jìn)步,高速公路氣象監(jiān)測站也在不斷地進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。未來,我們可以期待更智能、更高效的氣象監(jiān)測站點(diǎn)的出現(xiàn)。例如,通過引入人工智能技術(shù),實現(xiàn)對氣象數(shù)據(jù)的自動化分析和預(yù)測,幫助交通管理部門更準(zhǔn)確地做出決策。同時,隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,高速公路氣象監(jiān)測站還可以與其他交通設(shè)施實現(xiàn)互聯(lián)互通,共同構(gòu)建一個智慧交通系統(tǒng)。

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一、產(chǎn)品簡介

公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)、計算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息,能夠?qū)δ芤姸龋伙L(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、大氣壓、雨量;路面狀況等氣象要素進(jìn)行實時監(jiān)測,通過遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時傳送給交通部門,為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供第一手資料,以此為基礎(chǔ),可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時的氣象信息服務(wù)。

公路氣象站系統(tǒng)組成:氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

1、傳感器頂蓋隱藏式超聲波探頭,避免雨雪堆積的干擾,避免自然風(fēng)遮擋

2、原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號,通過測量相對相位來檢測風(fēng)速風(fēng)向

3、溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、大氣壓力、光學(xué)雨量六要素一體式傳感器

4、標(biāo)配GPRS無線傳輸

5、太陽能供電、市電兩種供電方式自由選擇

6、低功耗設(shè)計,整體功耗小于10W

三、技術(shù)參數(shù)

1、能見度:測量原理氣溶膠前散射,10m-2km,10m-10km,30km,50km(≤2km,誤差±2%;2Km~10km,誤差±5%;>10km,誤差±10%)

2、風(fēng)速:測量原理超聲波,0~70m/s(±0.1m/s)

3、風(fēng)向:測量原理超聲波,0~360°(±1°)

4、空氣溫度:測量原理二極管結(jié)電壓法,-40℃~85℃(±0.3℃

5、空氣濕度:測量原理電容式,0~100%RH(±2%RH)

6、大氣壓力:測量原理壓阻式,300hPa~1100hPa(±0.02hPa)

7、光學(xué)雨量:測量原理光電式,0~4mm/min(±4%)

8、路面狀況:測量原理紅外遙感測量

型號

TH-LM12(停售)

TH-LM13

檢測距離及檢測區(qū)域直徑

2-8米;23cm

對水平線的安裝角度

30-80度

電源及功耗

DC12-24V;   0.6W

工作溫度和濕度

溫度:-40 oC 至 +60 oC  ;  濕度:0 至 95%

積水厚度

-

0-10 mm

覆冰厚度

-

0-2 mm

積雪厚度

-

0-2 mm

濕滑程度

-

0.01(濕滑)-0.82(摩擦強(qiáng))

路面狀態(tài)報告

干燥、 潮、 濕、 雪、 冰、 冰水混合

公路天氣現(xiàn)象(選配)

 路面溫度: -40 oC 至 +60 oC

天氣現(xiàn)象:  雨;雪;大霧

路面材料

混凝土、瀝青路面

通訊

RS485、RS232


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